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Die 212 129 nähert sich mit Üg 69585 am 02.05.80 von Norden über den einzigen zweigleisigen Abschnitt der Strecke Kiel - Lübeck dem Bahnhof Eutin. Die Bundeswehr sorgte damals für reichliches Frachtaufkommen aus Richtung Lütjenburg. |
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Aus Richtung Hamburg und Lübeck hat der von 220 014 geschobene E 3008 am 03.06.80 ebenfalls gleich den Bahnhof Eutin erreicht. Aus -yl-Wagen gebildete Wendezüge bildeten den Grundstock der Eilzüge Hamburg - Lübeck - Travemünde / Neustadt / Kiel. Der Zug passiert die Einfahrsignale aus Richtung Lübeck und Neustadt. |
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Am 19.05.80 präsentiert sich der Bahnhof Eutin als typischer Kleinstadtbahnhof, in dem die Welt noch in Ordnung ist. 221 146 verlässt mit E 3180 Lüneburg - Kiel (hinten DR-Kurswagen Berlin - Büchen - Kiel) Gleis 3 nordwärts. Hinten steht die 212 aus N 4133, dessen Wagen in Gleis 4 übernachten. Vor dem Schuppen wartet die Bahnhofs-Köf 332 287 auf Rangieraufgaben. |
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Als kleiner Kulturschock eine aktuelle Ansicht aus ähnlicher Perspektive. Am 29.06.97 verfügte der Bahnhof Eutin nur noch über zwei Gleise. Die Gleise 3, 4 und weitere mussten einem P+R-Platz weichen. Loks der V200-Familie gibt es schon lange nicht mehr; für Abwechslung sorgen jetzt Loks der Reihe 232/234 (hier mit RE 4034), mit denen wohl in den achtziger Jahren niemand gerechnet hätte. |
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Zurück in die heile Welt des 04.01.80, als vor winterlicher Kulisse 220 082 mit dem "Heckeneilzug" 2873 Flensburg - Kreiensen über Büchen, Wittingen und Goslar aus Richtung Kiel in den Bahnhof Eutin einfuhr. |
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Ebenfalls zum alltäglichen Bild gehörten zu jener Zeit die VTs der Reihe 613. Am 29.04.81 passiert 613 614 als Et 3164 Lüneburg - Kiel das Eutiner Wärterstellwerk Ew. |
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Von der Hauptbahn Kiel - Lübeck zweigte in Eutin eine Zweigstrecke nach Neustadt ab, die bis 1980 sogar noch überregionale Bedeutung durch internationale Güterzüge Hamburg-Eidelstedt - Neumünster - Ascheberg - Eutin - Puttgarden - Dänemark und später durch umgeleitete Dänemark-Züge der Vogelfluglinie hatte. Am 22.04.82 war es lediglich der planmäßige Schienenbus 798 778 als N 4161, der den Hp Oevelgönne passiert. |
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Bei Neustadt trifft oben genannte Zweigstrecke auf die Vogelfluglinie, auf der am 02.07.93 218 337 einen Danlink-Güterzug durch goldene Kornfelder oberhalb der tiefblauen Ostsee südwärts auf Sierksdorf zu zieht. |
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Nordwärts von Eutin erreicht die Hauptstrecke Lübeck - Kiel die Ausläufer der Holsteinischen Schweiz. 218 171 durchfährt am 06.05.90 mit E 4064 die Gemarkung Grellenkamp. Zu dieser Zeit hatten VTs der Reihe 628 schon fast den gesamten Verkehr übernommen. Lediglich die Kurswagen Berlin - Büchen - Kiel erforderten den Einsatz von wenigen lokbespannten Zugpaaren am Tag. |
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Ein Stück weiter nördlich rollt ein VT 628 am 13.07.90 an Kellersee und Gut Rothensande vorbei südwärts. Diese VTs führten auf der Verbindung Kiel - Lübeck ständig zu Überbesetzungen. Doch erst 1994 wurden erste Leistungen wieder lokbespannt gefahren. |
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In Malente-Gremsmühlen zweigt die Nebenbahn nach Lütjenburg durch die Hügellandschaft der Holsteinischen Schweiz ab. Die Abnahme des Militärverkehrs führte zu einer Gesamtstillegung der Strecke; dennoch durften (mindestens?) bis 1999 dort DB-Dampf-Nostalgiefahrten stattfinden. Auch vorher fanden immer wieder Sonderfahrten statt, so am 15.07.90 mit dem Lübecker Museumswendezug und V200 007 unweit Malkwitz. |
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Die Hauptstrecke nach Kiel hingegen erreicht bei Plön ihren landschaftlichen Höhepunkt, wo sie sich zwischen den vielen Seen hindurch schlängelt. Zwischen Plön und Ascheberg zieht am 12.10.86 der E 3220 Kreiensen - Kiel vor der Kulisse von Plöner Schloss und Kleinem Plöner See am Koppelsberg vorbei. |
